Показване по етикет: Електрически коли

Още докато публикувахме материала за Opel Ampera, който има един задвижващ режим повече от Chevy Volt, знаехме, че американците няма да оставят така нещата. Човек от GM загатна, че се обмисля и Volt да бъде пренастроен с добавяне на въпросния четвърти режим "Съхранение на заряда" и въпреки че още няма официално потвърждение от компанията по въпроса, промяната е вече документирана...

Луксозният автомобилен сектор никога не се е славел с ангажимент към понятия като икономичност. Няма и как при положение че нещата там са подчинени по-скоро на разточителността. Това, обаче, вече се променя. Промяната се казва Fisker Karma, първият електромобил с удължен пробег на преминалата през много перипетии Fisker Automotive, за който вече сме имали много поводи да пишем. С мотото ЕКО-ШИК с тази "отговорно луксозна" кола може да изминавате по до 80 км изцяло на електроенергия, естествено, без да генерирате никакви CO₂ емисии, което далеч не можем да кажем за камара топ изпълнения, не малко от които лапат и по над 20 на сто...

По време на Автосалон Франкфурт 2011 различни автопроизводители показаха мини електро модели за до двама пътници и като че ли в това направление започва се оформя лека тенденция. Toyota също не прави изключение и дори обратното - още през 90-те години на миналия век компанията излезе с първия съвременен хибрид на пазара, но има и друг далеч по-малко известен факт – от години чрез своето поделение Toyota Auto Body Co японците произвеждат едноместни превозни средства с ниска скорост за индустриална употреба. Най-новото попълнение? Малък електрически Toyota Coms, с който да идете на гости на комшиите от съседния квартал или пък да навестите колегите от съседното хале...

Пазарът на електромобили определено се развива и само преди месеци в небезизвестния mobile.de нямаше изобилие от обяви за електро коли, каквото има сега. Разнообразие откъм варианти все още няма кой знае какво, но пък вече има оферти за модели като Citroen C-ZERO на цени около и малко под €20,000 зa втора употреба в рамките на по-малко от година и пробег дори под 3,000 километра, а прясно попълнение в сайта е и обява за Chevrolet Volt на малко повече от половин година за €35,000 – у нас се очаква нов да започва от €41,990. Искате нещо по-познато? Няма проблем. Какво ще кажете за нов електро Volkswagen Golf?

Сред основните проблеми и пречки за бързо навлизане на електромобилите в ежедневния ни транспорт са ограниченият пробег с един заряд на батерията и последващото го зареждане, на което обикновено отнема между 4-8 часа. За всеки е ясно, че това е сериозна спънка и доста клиенти заявяват намерението си за покупка на електромобил едва след като тези проблеми бъдат отстранени. Представяли сме вече различни предложения на производители за станции за бързо зареждане – сега идва ред на Ingeteam, които предлагат зарядна колонка, която 'си свършва работата' само за 20 минути!

Актуално: Виж нашия по-нов блог за Nissan LEAF цена и дизайн в Европа!

На много интернет страници, свързани по някакъв начин с електрическата мобилност в момента има един банер - на кампанията The Big Turn On на Nissan. Тя има за цел да превърне 1 милион души в електромобилни потребители за 100 дни, но броячът вече наближава 300,000 само за две седмици, което означава, че крайната цел може да бъде постигната много по-рано. Това не се реални клиенти, които ще закупят налични електрически коли, в случая Nissan LEAF, но кампанията е много мащабна и определено предизвиква много внимание в Европа...

Ми те, хибридите, също са (частично) електромобили, ще кажете. Ами да, така е. Само че за целите на това едно сравнение по продажби, ги разглеждаме като първата масова алтернатива на конвенционалните возила, задвижвани само с ДВГ, за да ги съпоставим с втората "алтернативна вълна" на изцяло задвижваните с електроенергия превозни средства. Преди вече повече от десет години Toyota прекрачи смело прага и започна да предлага хибриден модел, с което пося семената на алтернативното задвижване. През 2011 г. пък на пазара вече има няколко масови електромобила, които се продават по-добре в първата си година, отколкото Prius при своя дебют. Ето едно експертно мнение за причините за това развитие и защо тази тенденция ще се запази повече от пет години отсега нататък...

Е, щеше ни се да сме ние, но засега не сме готови с такава инициатива. Но пък работим по нещо от сорта, което наричаме Национална електромобилна обиколка на България лятo 2012. За нея в следващите седмици ще даваме все повече информация и това, че в България с микро изключения все още не се продават електромобили (говорим за автопроизводителите) не ни пречи да съберем група от наличните в момента у нас и различни електро коли от чужбина, за да обиколим България и а покажем на повече хора електромобилите. Има и друг начин за демонстрация и то с туристически привкус. Да видим кой се е захванал да го предлага...

Първите екземпляри на електрическия Nissan LEAF, чиито продажби стартираха в САЩ и Япония в самия край на 2010 г. вече са на малко повече от година и все още не им приляга определението "стар". Всички те обаче са оборудвани с 3.3 кВ бордово зарядно, с което електромобилът се зарежда за 6-8 часа от стандартен контакт. Nissan знае колко бавно е това и определено ускори нещата с "бързите опции", като пусна своя бърза зарядна станция за $10,000 и обяви, че не само обновената версия на модела за 2013 г. ще се предлага с бързо бордово 6.6 кВч зарядно, но то ще може да се монтира и на колите от първото поколение. Ако пък не се намират бързи зарядни станции, като у нас (поне на този етап), с бързото бордово устройство времето за стандартно зареждане намалява наполовина (3-4 часа)...

През годините небезизвестният Mercedes-Benz G-Class си е заслужил различни прякори, съответстващи на военния му произход и външен вид и ако има нещо, което можем да кажем за модела със сигурност е, че той не изглежда особено аеродинамичен и икономичен. Всъщност, особено в AMG вариант "кубчето" е една от вероятно най-замърсяващите лапачки на бензин, която може да си купите. G-Electric, обаче, е нещо друго...