Показване по етикет: Електрически мерцедес

Преди няколко дни човекът начело на Tesla Motors, Елон Мъск, изненада всички с твърдението, че има 6,500 депозита за Tesla Model S 2012, както и че до 2013 г. компанията ще излезе на годишна печалба, но на този етап нещата не седят точно така, след като обявените финансови резултати за третото тримесечие на тази година показват почти двойно по-големи загуби за компанията. Има обаче и още интересни неща, като например експериментално споразумение за доставка на задвижваши електрически системи за бъдещ модел на Mercedes-Benz...Упс!

Въглеродът започва да става все по-търсен компонент за производството на коли, въпреки че е все по-избягван откъм (участието си в) емисии. На Автосалон Франкфурт 2011 BMW и Audi показара свои карбонови разработки и демонстрираха сериозни намерения за бъдещо производство за супер леки материали за изграждане на своите модели и Mercedes също следва тенденцията, с разработка на E-Class Superlight със структура от карбонови влакна, която ще спести 350 кг от теглото спрямо сегашната версия на модела и ще тежи само 1300 кг. Хм, това е със 70 кг по-малко от хибридната (и по-малка) Toyota Prius...

На автоизложението във Франкфурт, което приключи преди дни, Mercedes-Benz, излезе от електромобилната дрямка и показа електрически B-Class, естествено задвижван с водородни горивни клетки, вместо с батерия и при първата възможна следваща възможност продължава със 'стара нова' демонстрация, този път на електрически Vito E-CELL, изложен на Post Expo панаира на логистичната индустрия в Щутгарт. Нищо ново, всъщност, със стартиралата през август 2010 г. тестова програма със стотина Vito E-CELL, раздадени на дузини на различни компании с цел изминаване на общо около 8 милиона тестови километра...

Изглеждаше си като затишие пред буря - и такова се оказа. Електромобилната тишина около Mercedes-Benz продължи твърде дълго и в един момент тапата направо изхвърча - само за часове вече се появява информация за трети електро бенц. Има ли уловка? Не, но има нещо ново или хайде да го наречем различно - въпреки пристрастията на Mercedes към водородното гориво и тази малко объркваща 'клетка' в заглавието, в новата зелена алтернатива на компанията - E-Cell Plus - такова нещо като водород, няма...

По добре малко, отколкото нищо, а още по-добре е, че все пак има кой да направи както си трябва електрически Mercedes. С някое и друго изключение германският автоконцерн не ни залива с електромобилни идеи, но като че ли за да поправи, в схемата се намесва добрият стар Brabus, в случая със своя  Zero Emission отдел, който си е направил труда да създаде демонстрационен прототип, наречен E-Class High Performance 4WD. Името е доста обещаващо, да видим обаче какви са параметрите на тази нова супер електро идея...

e-Silvretta е рали, запазено само за електромобили.

То се провежда в Австрия, в региона Монтафон и след успешното първо издание през миналата година, сега стартира второто - от утре до събота.

Mercedes-Benz F-Cell World Drive вече е близо до дома след пресичане на планината Урал в Казахстан в посока Европа.

В това околосветско пътешествие три броя водородни Mercedes-Benz B-Class F-CELL прототипа обиколиха планетата, за да докажат реалните качества н своята технология с водородна горивна клетка, преминавайки през Америка и Азия...

Понятието електромобили в eCars.bg сме свикнали да разглеждаме на по-широка основа и въпреки че в полезрението на повечето от нас естествено попадат най-вече леките (електрически) коли, по пътищата определено има и други превозни средства. Иначе казано камионите и автобусите представляват друга основна част от авто транспорта и в тази връзка има нещо ново и то хибридно.

Mercedes-Benz достави първите два от общо осем Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid автобуси на транспортната компания на Дрезден, Германия. Двукорпусната Citaro серия хибридни автобуси с гъвкава връзка използва намален по обем дизелов двигател, който осигурява енергия за монтирана на покрива литиево-йонна батерия.

Citaro hybrid използва и четири електрически мотора, монтирани в колелата на централната и задната оси на автобуса, осигуряващи задвижваща мощност от 320 кВ...

Когато двама изпълнителни директори се ръкуват, зад този момент стоят вероятно хиляди часове работа. Така че е време да поздравим трансатлантическото партньорство на Amp Electric Vehicles, от Синсинати, САЩ и Northern Lights Energy, от Исландия, чиято цел е разпространение на електрически коли по градските улици...