Показване по етикет: Електромобили

В Манчестър Юнайтед вече си имат и електрически Chevrolet - отляво, сър Алекс Фъргюсън пред своя Volt

Мениджърът на Манчестър Юнайтед ще се вози на Chevy Volt, който клубът получава като част от договора с американския автопроизводител.

Не е като да е самостоятелен избор, ще кажете, щом е по договор, и вероятно има резон за подобно мнение. Но според коментарите на самия Фъргюсън, колата явно му допада. При нашите Opel Ampera тестове нямахме проблем да изминаваме по 65 км на ток с едно зареждане на батерията. Volt е абсолютно същата кола, така че очакваме подобен резултат. Така, сър Алекс ще може да пътува екологично от дома си до Олд Трафорд без грижи...

Суперелектромобилът R8 e-tron ще е силен коз на Audi – Снимка: occforeclosure.net

Audi R8 e-tron отново предизвиква внимание върху себе си – все пак ще го има?!

Така, както някои производители на електрически коли-играчки пробват пазара с разработване на различни модели, действа и Audi, проучвайки алтернативите на електрическото задвижване със суперавтомобила R8 e-tron.

Nissan добавя гаранция за загуба на капацитет на батерията на LEAF – Снимка: Nissan

Nissan е първият производител, който ще предлага частична гаранция за загубата на капацитет на батерията от пролетта на 2013 г.

Като че ли много бързо след включването на {tooltip}Челси Секстън{end-link}Съосновател на Plugin America{end-tooltip} като съветник на Nissan по електрическа мобилност, компанията включи на "потребителска вълна", защото въпросното изявление е направено в MyNissanLeaf.com форума от самия вицепрезидент на Nissan, Анди Палмър, който потвърждава, че компанията ще предложи обновена Частична гаранция за нови електромобили. Екстра!

Наскоро Nissan призна официално, че е била арогантна в прогнозите за продажби на електрическия LEAF. Но причина за по-ниските резултати не е дизайнът на колата и дори не е малкият пробег в сравнение с конвенционална кола. Грешката е другаде – в недостатъчната комуникация, в рекламните войни, в сгрешения маркетинг и най-вече в едно много силно обвързване – мисловната ни нагласа за всичко, свързано с двигателя с вътрешно горене...

Този модул ще управлява батерията на електрическата Лада – Снимка: Elithion

При това подходящо за големи батерии с до 256 клетки...

Признаваме си, любопитството ни гложди силно – чудим се какъв ще е интересът към бъдещата електрическа Лада у нас, когато започнат продажбите? Има ли достатъчно хора, които ще се върнат с удоволствие към доминиращата някога нашите пътища авто марка? Като се има предвид как се развиха нещата в последните 20 години, разбира се. Защото те промениха значително представите ни за възможностите на автомобила. А и още нещо – с добавянето на не-руски компоненти, ще се промени ли по някакъв начин отношението към Лада? Преди много години имаше едни кръгли фарове на един Москвич, дето не бяха правени в Русия – на тях пишеше General Electric, та определено не говорим за първите американски части в руска кола, но пък сега нещата са съвсем различни и по-напреднали в технологично отношение...

За работа по аварирали електромобили са нужни специални инструкции и обучение на екипите

... е способността на аварийните екипи да разпознават електромобили и да са обучени за работа с (повредени) високоволтови системи.

Електромобилите все още са кът в много държави, но благодарение на интернет мнозина вече ги разпознават, особено моделите, създадени специално и само като електрически. Като Nissan LEAF и Peugeot iOn, например. В това число (е много важно да) са и хората, които се грижат за нашата безопасност. Но ако разпознаването на един емблематичен електромобил, дори катастрофирал, може да е сравнително лесно за аварийни екипи, като тези на бърза помощ или пожарната, зареждаемите хибриди, базирани на стандартни модели не са толкова лесни за "разгадаване". Затова е нужно обучение на екипите за бързо реагиране, за които електрическите превозни средства са просто нова задвижваща технология, която носи със себе си различни потенциални проблеми и предизвикателства в случай на катастрофа...

Да си плащаш зареждането на електромобил с SMS навсякъде в Европа - звучи добре :) – Снимка: GE Wattstation

Роуминг цените вече са доста по-поносими – а услугата си е полезна, та защо да не я свържем с електромобилите?

Точно това иска да направи IBM с проект в Европа, чиято цел е създаване на услуга наречена електромобилен роуминг за опростяване зареждането на електромобили с унифициран начин на плащане, независимо къде се намираме. B2B Marketplace демонстрация показва на доставчици на енергия, автопроизводители и оператори на зарядна инфраструктура как да споделят и интегрират услуги в една обща IT платформа, което ще създаде мрежа от услуги за зареждане на електромобили съвместими във всички региони на Европа...

Очаквано или не, Tesla Motors дойде в Европа и също така очаквано или не, при нас Model S ще струва с над 40 процента повече.

"При нас", разбира се, имам предвид Европа като цяло и ако цената в заглавието те стряска, основната причина за това драстично повишение са така неизбежните понятия мито и ДДС. Преди дни се почувствах оптимистично след новината, че Model S ще се сглобява в Холандия, тайно надявайки се на "EU клеймо", но нещата не са такива – от последния блог на Tesla Motors става ясно, че говорим за импорт, не за европейско производство и в резултат цените хвръкват нагоре стабилно...

Най-интересните електромобилни истории на eCars.bg от 2012

Празниците са хубаво нещо. Човек може да си почине, да се отпусне в приятна обстановка и... да се огледа. А празниците в самия край на годината са най-подходящи за поглед назад към цялата година. В нашия случай, този поглед, разбира се, обхваща света на електрическата мобилност. Невероятно е колко много неща се случиха, без да пренебрегваме факта, че та са много по-видими за хората, които още отсега са "потънали" в този все още не обхванал масово човечество начин за лично придвижване. И ако трябва да отличим едно важно нещо, то е свързано точно с последното – 2012-та приземи мнозина, полетели твърде високо в своите електромобилни мечти. Страхотно, защото така влакът се върна отново на релсите. И по-добре да не го забързваме отново, че така ще е по-лесно и привлекателно за много повече хора да се качват в движение...

Интересно как ли ще изглежда тази "класация" само след няколко години?!?

Защото сега е все още постничко откъм разнообразие, но за щастие не и откъм активност. В края на 2012-та решихме да хвърлим поглед към "социалните" страници, посветени на различни електромобили, електромобилни марки или цели нови е-мобилни направления. Ето какво показват "броячите"...