Показване по етикет: Водород

По време на приключия вчера в Берлин Michelin Challenge Bibendum 2011 (18-22 май), Audi показа своя Q5 HFC (Hybrdid Fuel Cell) технически проект, в който две бутилки съхраняват водород под налягане от 700 бара, а полимерна електролитна мембрана (PEM) с горивни клетки предоставя мощност от 98 кВт (133 к.с.), с помощта на литиево-йонна батерия с капацитет от 1,3 кВтч.

За задвижването се грижат два електрически мотора близо до колелата, с обща мощност от 90 кВт и до 420 Нм въртящ момент...

Honda се превърна в най-новия член на програмата CEP, насочена към насърчаване на "водородното" задвижване в Европа.

Автопроизводителят си партнира с Clean Energy Partnership (Партньорството за чиста енергия) за насърчаване на програмата, европейската водеща демонстрация на горивни клетки и водород-инфраструктурен проект, която обединява производителите, инфраструктурни и енергийни компании, както и германското правителство. CEP (ПЧЕ) има за цел да подготви почвата за навлизане на пазара на водородните автомобили в Европа...

Досега, производството на водород от природен газ като чисто алтернативно гориво беше всичко друго, но не и чисто, заради изхвърлянето на въглероден двуокис по време на производствения процес.

Когато се намират добри идеи, обикновено и хората, които ги преследват не са малко. Изглежда изкуствената фотосинтеза не е единствения подход за производството н водород с помощта на вода и слънчева светлина. Екип учени от Станфордския университет и друг от Датския технически университет също работят по метод за генериране на водород от вода и слънце...

Електромобилите все още далече не са масова гледка по българските улици, но докато чакаме търпеливо повече от тях да кацнат в родните автосалони и то на по-приемливи цени, няма как да седим в къщи или да излезем в дългосрочен отпуск. Всеки кара колата си, стиска зъби докато я зарежда и все повече хора търсят алтернативни варианти. Газ и метан разбира се, преобладават като вариант на задвижване, но с развитието на технологиите на пазара се появи и друг играч - водородът...

Идеята за алтернативно гориво съвсем не е нова и очевидно съвсем не е непозната на родните ентусиасти. Като тотален заместител на двигателя с гориво се поставя електромотор, а за тези, които не желаят изцяло да преобразуват колата си, вариант е превръщането и в хибрид.

Неотдавна от централата на Mercedes обявиха намерението си за изграждане на собствено производствено предприятие за горивни клетки. То ще е разположено на територията на Ванкувър, Канада и ще е за водородни клетки от следващо поколение, предназначени за колите на Mercedes-Benz.

От сравнително скоро време започнахме да се вълнуваме от хибридните технологии. Колите с такова задвижване са с по-икономичен разход, замърсяват по-малко околната среда, а и не се нуждаят от електричество за зареждането на ел-мотора си.