По-скоро не. На конкретен въпрос - конкретен отговор. Това е правилното, коректно отношение и в случая кратко, и ясно изглежда така. Всички сме съгласни, че бъдещето е на електромобилите, всички искаме да настъпи 'зелена' ера, без шумове и вредни емисии... Секторът има сериозно развитие: у нас също е факт подем: изградени станции за зареждане, като тази в центъра на Исперих и фотоволтаичната в Студентски град - българско изпълнение; продадени (макар и) няколко бройки електромобили от световни производители; доста частни модификации, две от които - електрическият Audi A2 и електрическият Nissan Micra на А1 Лимитед на свръх-високо ниво (намерили отзвук в световен мащаб); появата на електромобилна общност, БАЕПС, ИКЕМ, eCars.bg, НИП 'Електромобили', Консорциум "Зелена Енергия" и други, и други...

Напоследък по нашите телевизии се върти реклама на Infiniti, приканваща ни да забравим за 'правата линия'. За разлика от своя 'настойник' Nissan, обаче, Infiniti продължава да се движи точно в такава, като все още не произвежда и предлага алтернативни модели - електрически, например. Сега обаче компанията отиде с още една стъпка напред в тази посока, след като обяви името на, засега само загатнатия с някоя и друга снимка с оскъдно осветление, спортен електромобил с удължен пробег...

Макар да не е масово известно у нас, преди няколко години имаше сериозен интерес към производство и налагане на пазара на автомобили, задвижвани със сгъстен въздух. Всъщност, май се оказва, че електромобилите и технологията им, са от малкото нововъведения със световно отражение, които настъпват в България паралелно с останалия свят. А защо не - внимание - и по-рано от доста страни, на първо място заради високото ниво на родните конверсии (на А1 Eco, например), а също и солидните технически познания на хората от сегмента у нас. Плюс, разбира се, желанието, любопитството за нови познания, популяризиране и информираност...

Какво става, ако живеете в държава като Германия или България и много искате да си купите електро кола, но на пазара почти няма такива или пък са много скъпи? У нас се продават само Peugeot iOn и Citroen C-Zero за по €35,000 парчето и във всеки момент може да минете през Citroen, например, и да си вземете една нова електро кола - продават се и в момента. Но с това пазарните предложения се изчерпват. И понеже стана дума за Германия - и там е така, ето Nissan LEAF, примерно, ще се предлага чак от април, предвид факта, че в САЩ продажбите стартираха през декември 2010 г. Да, в Германия имат малко по-голям избор от нас под формата на електрическия Renault Kangoo Z.E., например, но все така вариантите се броят на пръсти. Връщам се на първия въпрос, на който в Германия отговарят с интерес към професионално изработени конверсии на автомобили. Така, съвсем наскоро 16 електрически FIAT 500e се присъединиха към разрастващата се електро флота на Хамбург, но не защото FIAT има нещо общо с това...

Авто изложенията от началото на годината са толкова, че вече е странно как и в България не се е 'заформило' някое януарско. Под различен надслов, с различни дестинации, но всички с една обща тенденция - все по-засилено присъствие на електромобили, хибриди и еко коли. Както и на миналогодишното авто шоу в София, за което вече се чудим какво ли ще предложи през 2012...

За България, електромобилите са все още екзотика, въпреки че вече поне можем да кажем, че дружно преодоляхме възприемането им като 'машини от бъдещето'. Всъщност не само у нас, а и в по-модерни и развити страни, електрическите коли се борят за своето място в транспортния сегмент. До дни предстои стартът на {tooltip}НИП{end-link}Национална Информационна Платформа{end-tooltip} 'ЕЛЕКТРОМОБИЛИ' (elektromobili.bg), където ще ви запознаваме с постигнатото и ще представяме нововъведеното при самата технология - от А до Я. Разбира се, в eCars.bg ежедневната информираност продължава - кой-какво-как...и за колко :). Чрез популяризиране, разнообразно предлагане, конкурентоспособност и развитие на сектора, електромобилите ще изместят автомобилите, но за момента е факт, че те са все още изключение...

По време на Автосалон Франкфурт 2011 видяхме доста електромобилни новости и една от тях беше електрическа версия на Audi A2 - моделът, който от известно време не се произвежда и който, както изглежда, отново ще кръстосва пътищата, само че още по-ефективно от първия път (когато 1.2 TDI версията с автоматик изминаваше 100 км с до 3 литра дизел) - с електрическо задвижване...

В България вече си имаме нов президент, но в представите ни за президентски държавни коли вероятно най-често виждаме нещо от сорта на Cadillac-лимузината на президента Обама, която мнозина познават като...The Beast.

Сега обаче една италианска компания за производство на лимузини е решила да промени представата за президентска лимузина, с изцяло електрическо 'представително возило', на базата на скромния FIAT 500. Представяме ви Castagna Milano и LimoPresidential, на разположение за поръчки от претенциозните (или 'подплатени') купувачи...

Освен от големите, утвърдени производители на електромобили, бутиковите, оригинални изпълнения, както и различните модификации на местно ниво, електрически коли вече се предлагат и 'на старо' (ама наистина 'старо') - макар не у нас и за определен кръг ценители. Може би именно към тях е насочено и поредното ново предложение. Рядък, ценен и любопитен модел, запазващ жива автомобилната мечта, при това превърната в електромобил...

В България, от доста години насам, престанахме да се заглеждаме и да цъкаме с език по луксозни коли - разни 'тупалки' от престижни марки, които са символ за просперитет и благополучие навсякъде по света... макар у нас случаят май да не е точно такъв. На всяко основно кръстовище в големите ни градове, без много озъртане могат да се видят няколко BMW и Mercedes от висок клас, Porsche, Bentley и дори Maybach (е, тук бройката е по-ограничена). Сега, обаче, може би се очертава възможност за онези, които наистина искат да се откроят - хем да запазят белега на своята индивидуалност и постижения, хем да са еко-модерни! Така: задава се зареждаем хибрид Bentley!