Показване по етикет: Fisker Karma

Fisker е компания, която се движи от дизайна и разчита на него. Често може да чуете това твърдение от служителите на младия автопроизводител, включително нейните PR-спецове и дори от хората от инженерния отдел. За нарочен тест на модела Karma 2012, от щатското 'крило' на Fisker поканиха електромобилния 'разбирач' от AutoBlogGreen - колегата Деймън Лавринч, който лично да управлява, заснеме и отрази впечатленията си от колата. Догодина, за тестовете на Karma S може пък да поканят мен... сега обаче да видим от какво се е впечатлил или разочаровал критичния Деймън...

Когато стане дума за хибрид, повечето се сещаме за японските модели на Toyota или Honda, може би най-вече за Prius (вече популярен и по нашите пътища). Когато стане дума за луксозен хибрид, хм, всъщност - електромобил с удъжен пробег, всички (би трябвало да) се сещаме за Fisker Karma. Независимо от факта, че 'разделената' предна решетка може да не се хареса на всички, това, което определя като цяло облика на Fisker Karma е високото техническо и естетическо ниво на изпълнение, и разбира се, системата на задвижване с удължаване на пробега...

Ха сега де, ето ти дилема. Но преди да я наречем такава, трябва да се уверим, че понятията от заглавието говорят на хората колкото и бензин, дизел, газ и т.н. Темата за алтернативното задвижване става все по-актуална, но от отговорите на въпроси в различни анкети и проучвания по света става ясно, че тя все още е обвита в мъгла. Мога да ви дам бърз пример. Тези дни като си купувах зеленчуци както обикновено си говорех със собственика на магазинчето и стана дума за това, че скоро сме присъствали на откриването на фотоволтаичната система за зареждане на електромобили, с демонстрация на вече изцяло електрическия Nissan Micra, конвертиран от А1 Лимитед. "Ааа, тия хибридите ли бе", подхвана моят човек с плодовете и зеленчуците... Е, сами разбирате - нещата на този етап просто не са ясни на хората...

През 2011 г. в България бяха продадени (и регистрирани) първите електрически коли от големи автопроизводители. Близнаците Peugeot iOn и Citroen C-Zero, макар и лишени от компанията на своя първообраз - Mitsubishi i-MiEV (поне откъм продажби) маркираха една повратна и в нашата автомобилна култура точка и въпреки супер ограниченото количество от има няма 5 продадени електро коли у нас, тенденцията е заложена. На цена от 75,000 лв това определено не са най-примамливите предложения на нашия пазар и определено има да свършим доста работа, преди електрическите коли да станат еднакво атрактивни като цени (и достатъчно 'далекобойни' като пробег) с конвенционалните. В следващите редове обаче ще ви запознаем с новите попълнения, които очакваме на пазара - пазар, който независимо от малките количества (като процент от общия продаван брой коли) се развива изключително бързо...

"Това ли е най-важното (сега)?", се казваше в една известна наша ТВ реклама преди време, но минути преди да седнем на коледната трапеза, ето нещо да си четете по-късно или утре на Коледа.

В САЩ първият електромобил (с удължен пробег на) Fisker Automotive, наречен с емблематичното име Karma, вече се доставя при дилърите на компанията, но това не пречи да се търсят потенциални пролуки в безопасността (което, всъщност, се надяваме всички автопроизводители да правят постоянно). Батериите на разточително луксозния и различен Karma се произвеждат от американската компания A123 Systems, която в петък публикува изявление, според което е установила, че някои от батериите, които произвежда за Fisker Automotive, може да се окажат потенциално небезопасни, с уточнението, че вероятният виновник е компонент на охладителната система...

Не е трудно да се забележи, че в подписа ми под статиите се мъдри същата тази първа масова и дългоочаквана изцяло електрическа кола от по-висок клас - Tesla Model S (2012). Но и чакането (ми) не се знае колко ще продължи. Засега поне за някои на това му се вижда края, защото вчера компанията обяви официално цените на Model S 2012, че дори отвори специална нова интернет страница за целта, за да направи "цените и опциите възможно най-лесни за разбиране". Има ли нещо, което ви спестявам? Ммм да - засега 'данните' са само за Америкааааа...

През 2011 г. единственият зареждаем хибрид или иначе казано електромобил с удължен пробег на пазара е Chevrolet Volt. През следващата 2012-та обаче това ще се промени, защото идват и Toyota Prius Plug-in Hybrid, Fisker Karma и Ford C-Max Energi. А също така и Opel Ampera, който очакваме в България през втората половина на годината, без да знаем точно кога, предвид текущия статус на изчакване, заради разследвания на пожарите с батериите на Chevy Volt. Последният пък наскоро видяхме и по софийските улици, шофиран от американския посланик у нас Джеймс Уорлик и то в отлично здраве и тих както подобава на електромобил...

Имате ли регистрация в eBay? Искате ли (още сега) да си купите (луксозна) електрическа кола? Ако отговорът на първия въпрос е НЕ, а на втория ДА, значи имате много добра причина да си откриете сметка в най-големия световен онлайн аукцион. Ако вече си имате такава, значи просто минавате нататък.

Както обаче често става, освен причини се намират и условия. В случая едно от тях е да разполагате с добро количество парици, но за това вероятно вече сте досетили от издайническата дума луксозна в един от двата комплекта кавички малко по-напред...

За радост най-вече на първите (отдавна капарирали) клиенти, доставките на Fisker Karma 2012 най-после влизат в крак и наличните количества (засега в САЩ) се увеличават. Дали обаче е добра идея да вдигаш цените (за пореден път) още с първата вълна клиенти? Какъвто е да отговора за вас, във Fisker явно имат причини да вдигнат базовата цена на първия си модел - Karma - за пореден път...

Наскоро, за Fisker Karma беше потвърдено, че може да постигне 80+ "електрически" километра, а оценката е не от кой-да-е, а от европейския регулаторен орган T?V. Това внася един различен нюанс и доста пo-добро възприемане, след петдесетте километра електрически пробег, изчислени от ЕРА (Environmental Protection Agency)- американската агенция за защита на околната среда.