Показване по етикет: toyota prius

Използваме електричеството за захранване на безброй уреди, инсталации, устройства и системи. Буквално за всичко. Сега полека започваме да го използваме и за зареждане на превозни средства, които понастоящем се задвижват с течни горива и произвеждат въглеродни емисии при задвижването си. Електромобилите не изхвърлят в атмосферата такива при своето движение, но не така седят нещата при източника на електроенергия – електроцентралите. Затова е важно да знаем точното количество CO₂ емисии в електроенергията, с която всеки път зареждаме батериите на електромобилите и да се стремим постоянно да го намаляваме, за да не се окажат електрическите превозни средства "по-мръсни" от задвижваните с ДВГ...

При февруарското ми посещение в Рим мернах няколко няколко Toyota Prius макар и не от най-новия зареждаем вариант. В Лондон, обаче, честно казано, накъдето и да се обърнеш, виждаш Prius. Това за момента въобще не можем да кажем за нашите градове - ние си предпочитаме гъзарски SUV изпълнения или икономични дизели. Лошо няма, само да не бяха толкова шумни. И 'цветисти отзад'...

От предната ни публикация днес става ясно, че различни консултантски компании променят своите предвиждания за развитие на електрическата мобилност и пазара на електромобили в краткосрочен и дългосрочен план. Да, ясно е, че електромобилите няма да кацнат като ято птици, завръщащи се след зимния си преход на юг, както и че ще има дълъг преходен период. Под преходен в случая имаме предвид чисто и просто хибридните превозни средства и този пореден пети бюлетин от кампания ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА! е точно за видовете хибриди...

Днес, пътувайки за среща с председателя на БАЕПС, г-н Мартин Заимов, и мениджърa на A1 Eco - Теодор Иванов, по повод началото на информационната кампания ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА! и предстоящия старт на НИП 'Електромобили', ние (от eCars.bg) най-сетне попаднахме на софийските 'Зелени' таксиметрови коли. Това се случи в заснежена София, която за пореден път тази зима, постави изпитания за участниците в трафика...

Както вероятно се досещате, след трите точки в заглавието следва думичката ДА. Да видим защо...

Очакванията на Toyota са, че зареждаемият вариант на хибрида Prius, способен на около 25 км пробег само на електроенергия, реално ще има по-малък общ разход от произвеждания от General Motors електромобил с удължен пробег Chevrolet Volt/Opel Ampera...

Германската полиция с френски коли? Да, колкото и да е странно... Но германската полиция очевидно не смята да чака родните производители да й предложат електрически модели и започва да се оборудва с френски електромобили...

Имаме си в България един електрически Audi A2 - конверсия сътворена от А1 Лимитед от Исперих, което често ни подсеща, че преди години моделът беше начело в листата на ADAC за най-малко аварии. Сега обаче в друг подобен списък, този за използвани коли на Dekra (посветен на 'зелените' коли) Toyota Prius e на първо място като компактен автомобил с най-малко регистрирани проблеми. Това пък ми напомня за 'купищата' Prius, които виждах навсякъде из Лондон при скорошното ми посещение там и ако темата ви интересува, по-натам в статията ще прочетете за продажбите на новия миниван тип Pruis V...

През 2011 г. единственият зареждаем хибрид или иначе казано електромобил с удължен пробег на пазара е Chevrolet Volt. През следващата 2012-та обаче това ще се промени, защото идват и Toyota Prius Plug-in Hybrid, Fisker Karma и Ford C-Max Energi. А също така и Opel Ampera, който очакваме в България през втората половина на годината, без да знаем точно кога, предвид текущия статус на изчакване, заради разследвания на пожарите с батериите на Chevy Volt. Последният пък наскоро видяхме и по софийските улици, шофиран от американския посланик у нас Джеймс Уорлик и то в отлично здраве и тих както подобава на електромобил...

Toyota беше сред спонсорите на втората конференция за електрически превозни средства в София през октомври и въпреки че пред Шератон нямаше електрическа Toyota, то е просто защото такава в момента няма на пазара. Японците обаче наложиха понятието хибрид в нашето съвремие с изключително успешния Prius, който от 2012 г., най-после, ще си има и зареждаема версия. Toyota обаче се подготвя за електрическото бъдеще отсега, а най-хубавото е, че иска да подготви и нас - съвместно със своето IT поделение за обслужване на клиенти, Toyota Media Service Corporation, компанията е разработила устройство, с което лесно може да заредите въпросното ново поколение Prius, както и бъдещите електрически коли на Toyota. Продажбите на H2V (home-to-vehicle) Manager устройството стартират от януари 2012 г. в Япония и за тях ще се грижи Toyota Housing Corporation - поделението на Toyota за дизайн и строеж на къщи...

На Автосалон Франкфурт 2011 Toyota представи производствената версия на зареждаемия Prius хибрид, като най-новото попълнение в разрастващото се Prius семейство. Със стартова цена "под €37,000 в Германия и под ?31,000 в UK", пазарната версия на зареждаемия Prius разполага с 4.4 кВтч литиево-йонна батерия, която според Тoyota осигурява до 24 км електрически пробег със скорост до 100 км/ч.

Не е тайна, че с годините у нас не бяха продадени огромни количества от първата и втората генерация Prius хибриди и с изобилието от икономични дизели на доста прилични цени в Европа (и съответно в България), никой не може да вини потребителя. Сега Toyota най-после направи още една крачка напред и ако ежедневното ви пътуване е в рамките на 20 км и не летите с повече от 100, новият зареждаем Prius изглежда като много добра и евтина алтернативна мобилност, предвид сегашните цени на електроенергията, хм, май по-скоро на течните горива...