Отпред не се вижда, но този Tazzari Zero има български номер – Снимка: eCars.bg

Двуместният италиански електромобил вече се предлага официално у нас от €19,300 без ДДС!

Първият път, когато обърнахме повече внимание на електрическия Tazzari Zero беше, когато научихме, че литовските пощи са решили да се оборудват с известно количество от дебютиралия на Bologna Motor Show 2009 италиански електромобил. Интересуваме се много повече от България, разбира се, и новината, че Tazzari вече се предлага официално у нас, няма как да не е добра за все още оскъдния ни електромобилен пазар...

С електро такси, доволно изражение и също такова спестяване – Снимка: ESB ecars

Електро таксито е много популярно в Дъблин, където от 2011 г. се провежда е-такси тест.

Един от основните въпроси, които съм чувал да задават мнозина, е, за колко време се избива електромобил в сравнение с ДВГ кола. Е, да, всеки си гледа интереса и да му излезе сметката. А на Падрейг Дали сметката явно му излиза много добре, защото за навъртените над 55,000 км из ирландската столица в рамките на пробата, която ESB ecars (о, събратя :) и National Radio Cabs правят с електромобили, е спестил бая пари (и някои други по-важни неща) ...

ЕК предлага Тип 2 конектор (7 пина) за всички зарядни станции за електромобили в Европа

Осем милиона зарядни станции за електромобили с Тип 2 конектор в Европа до 2020 г. – 7,000 за България!

При около 12,000 зарядни станции днес, Европейската Комисия реши, че до 2020 г. техният брой в цяла Европа трябва да стане 8 милиона! Останалите параметри в заложените на 24 януари 2013 цели са станции за втечнен природен газ на всеки 400 км по главните европейски магистрали, метан станции на всеки 150 км и станции за зареждане с водород на всеки 300 км. Всичките тези предложения се правят с цел изграждане на задоволяваща нуждите ни мрежа от алтернативни източници на енергия. И най-интересното – Комисията най-после препоръча всички електро колонки да бъдат оборудвани с един определен и изборът е паднал върху Тип 2 (седем пина)...

Няколко месеца преди старта на европейското производство Nissan LEAF поевтиня с €3,000.

От търговска гледна точка това си е логичен ход на компанията в посока продажби на колкото се може повече от наличните на склад електромобили от първото поколение. Съответно е и нещо като изравняване на цените, защото обновеният модел така или иначе се очаква да е на по-ниска базова цена. Мда, намаление на цена обикновено е нещо, което харесва на всички ни, стига да сме в ролята на купувачи...