При електромобил това действие е рядкост – Снимка: еCars.bg

По-скъпо на старта, но по-евтино във времето!

Това, че преди всичко се интересуваме колко струва една кола, е неизбежно – началният разход, или хайде да го наречем инвестиция, винаги измества всичко останало. Мнозина няма да се интересуват колко по-евтино напред във времето ще им излиза с електромобил, щом е по-скъп "на старта". За онези, които се интересуват, обаче, има добра новина - в дългосрочен план поддръжката и ремонтите на електромобил са с около 35 процента по-ниски от тези на сравнима конвенционална кола. Следват цифрите...

Тунинговането на електромобил може да е в по-различен аспект от този на LEAF Nismo...Снимка:ridelust

Ето какво ни очаква с електромобилите...

Интересна и може би вероятна алтернатива за развитието на електромобилите, и употребата в ежедневието, ни показва базираната в Мичиган компания Visteon, със своята e-Bee технология. Годината е 2020г, а моделът за пример е най-продаваният електромобил - Nissan LEAF.

Може още да го кажем и като "Око да види, ръка да пипне" – определено си важи и за електромобилите!

Колкото и да говориш на някого какви предимства има определен продукт и колко е готин, хората сме си такива – искаме да пипнем, да пробваме, и добре, че е така. Иначе не знаем къде щеше да му излезе края. И това важи особено за нови или непознати продукти. А електромобилите все още са точно в тази графа. За щастие, тестовете са много обнадеждаващи – резултати показват, че след проба възприемането се променя в положителна посока. Ще го подкрепим и с цифри...

Нали са електрически (превозни средства), та няма ли да ни вредят, с електромагнитно "замърсяване", например?

Блог след блог в eCars.bg се трупа все повече информация за електромобилите и сред многото технически елементи човек може да започне да се чуди с толкова силова електроника и въобще електрически компоненти на борда, дали всъщност електро колите може да имат някакво вредно влияние върху нас? Електромагнитно поле, вибрации, свистенето на електромотора (високите честоти не понасят добре на всеки)... В някои наши университети дори има разпалени спорове по въпроса. И след като от НБУ ни потърсиха за съдействие, с една малка порция разяснение се надяваме да сме помогнали за изясняване на нещата...

Докато пазаруваш за половин час пълниш и батерията на електромобила – Снимка: CLEVER

Моделът с подмяна на батериите засега е най-бързият за презареждане на електромобили, но има конкуренция!

Better Place е компанията, с чието име свързваме този модел – минаваш през специализирана станция със своя електромобил, робот изважда изтощената батерия и поставя на нейно място заредена. И всичко това само за 3 минути. Системата работи в Израел и Дания, но изисква огромни инвестиции за изграждане на повече станции през определени разстояния и засега като че ли не успява да набере инерция. В същото време се появи друга подобна, но доста по-опростена и евтина система в Словакия, а традиционните бързи зарядни станции са най-конкурентния алтернативен метод за по-бързо зареждане. Толкова конкурентен, че дори в Дания, където Better Place е най-напред, поръчаха огромен брой бързи зарядни станции...

Повече пробег за второто поколение Nissan LEAF със същата батерия, но множество подобрения.

Електромобилите на пазара все още са много малко, да не говорим за понятието "второ поколение". Всъщност, засега може и да е изключение, но вече има и такъв "случай" – този понеделник Nissan Motor Co. обяви старта на продажбите на обновения LEAF... в (цяла) Япония. Този блог е за множеството подобрения, които компанията прави в първия си съвременен електромобил само две години след дебюта през декември 2010-та. А със старта на европейското производство на LEAF в Съндърланд, Англия в началото на 2013 г., при нас в България може да "кацне" точно обновеното второ поколение. ОК, да започваме с детайлите...

С вятърна турбина може да си правиш ток за електромобила по магистралата – Снимка: Dsicovery

Най-много електромобилни реализации и идеи идват от Бургас – сега и за ветроелектромобил!

Едно, че не познаваме още електромобилите, а на всичкото отгоре са и по-скъпи. Това са два от факторите, които забавят развитието на електрическата мобилност. В последната година у нас вече много по-често се пише за електрически превозни средства и популярността им расте. Но в общия смисъл на думата, все още сме на етап опипване – и потребители, и вносителите...

На идиличната френска провинция, френски електромобил пасва идеално...

Още преди да излезе на пазара електрическият Renault ZOE намери място във филм на Люк Бесон.

Renault ZOE е много секси. И чар си има на богато. Единственото, което сега не му харесваме, е, че още не можем да го пипнем :). Но някои хора могат. Ако си Люк Бесон, например, нямаш проблем. Разбрахме го преди малко – Renault ZOE ще се появи в новата романтична комедия "Un prince (presque) charmant", продуцирана от Люк Бесон. Режисьор е Филип Лелуш, а главните роли са поверени на Вахина Джиоканте и Венсан Перез. Премиерата на филма ще се състои на 9 януари 2013 г. Хм, кога ли ще е премиерата на Renault ZOE (у нас)?!?

Tesla Model S в Европа - цени скоро, наличност от 2013

В края на октомври първите тестови бройки Tesla Model S се появиха в Мюнхен.

Напоследък около чисто новия електрически седан на Tesla Motors се шуми много. Model S дори спечели супер престижния приз (при това с 11 от 11 гласа на журито, като абсолютен прецедент) Кола на годината 2013 на Motor Trend. Хапливата Consumer Reports също се добра до кратък тест и похвали колата, макар и с леко язвителното, "да не забравяме, че електрическите коли все още са доста ограничени откъм пробег"... На церемонията по връчването на Motor Trend наградата ИД на Елон Мъск сподели, че съвсем естествено компанията сега гледа в посока понижаване на цените с масов модел и допълнително увеличаване на пробега, но по-важен според него е повратният момент в историята, който Tesla Motors създава с първия си изцяло самостоятелен електрически седан. И в тази връзка Елон силно се надява, че това е знак за големите автопроизводители, "които могат да започнат да ни копират и да засилят своите електромобилни програми"...

Дали Mercedes-Benz G-Клас ще изглежда така след малко повече от десет години?!?

За качване в бъдещия G-Клас май ще трябва стълбичка...

Ако сега си пусне човек Metal Heart на Accept, може да си представи какво са били за Удо Диркшнайдер и сие стартовите "It's 1999..." през 85-та. Вероятно като за нас сега погледът на Mercedes-Benz към 2025. Тази година очевидно е някаква отправна точка в момента за автомобилния гигант след като с нея първо беше свързан водородния концепт F125, а сега и несравнимо по-привлекателната от настоящия вариант идея за G-клас всъдеход на бъдещето. Разликата е толкова голяма, а идеята пасва истински на предназначението. Стига да не загуби голяма част от "концептуалността" си, докато дойде време за сглобяване...