Показване по етикет: Електромобили

Колко далеч 'хвърля' рутера ви сега? Играе ли постоянно 'малката стълбичка', която показва силата на WiFi сигнала на вашия лаптоп? Предполагам какви са отговорите на тези въпроси, но ето, че има нещо интересно в тази посока. Миналата седмица оползотворяването на неизползвания ТВ спектър, наречен 'Бели ТВ пространства' за безжични широкоспектърни услуги се приближи с една стъпка към търговското си приложение, с обявеното от {tooltip}IEEE{end-link}Institute of Electrical and Electronic Engineers{end-tooltip} завършване на неговия 802.22 "Стандарт за безжични локални мрежи в бели ТВ пространства." Известна още като 'Super Wi-Fi', 802.22 има 100-километров обхват, а базовата станция обхваща област от 31,080 кв. км...

В края на 2009 г., когато идеята около eCars.bg започна да придобива форма, нямаше кой знае какви електромобилни новини. Особено такива, идващи от Германия. Въпреки това с развитието на нещата, у нас започна все повече да се затвърждава мнението, че привидната липса на интерес на ниво производители и разбира се потребители ще излезе много бързо от латентното си състояние. За това има една проста причина и тя се нарича конкурентен пазар. Toyota поведе 'хибридното хоро' още пред повече от десет години и го игра самостоятелно, но много постоянно през годините. През 2010 г. на пазара пък се появиха изцяло електрическия Nissan LEAF и електромобилът с удължен пробег Chevrolet Volt. Renault не закъсня много и преди средата на 2011 г. обяви гама от четири електрически превозни средства, които ще започнат да излизат на пазара постепенно от есента, а френският индустриален министър обяви, че компанията ще произведе 200,000 електромобила до 2016 г. на  От Германия обаче имаше по-малко сигнали в електромобилна посока...

General Motors Co. може да не вземе решение дали да произвежда Opel/Vauxhall Ampera електромобила с удължен пробег още две години, според президента на GM Europe Ник Райли с уточнението, че "няма да сглобяваме първото поколение, защото от него губим пари". Иначе казано става дума за първата серия европейски близнаци на Chevrolet Volt, която вече се произвежда в САЩ. Ако тази неяснота не ви се струва кой знае какво, решението на GM да продава в Европа и същия този Chevrolet Volt, наред с определено различната отпред Ampera като че ли изглежда малко странно, предвид общата практика на автопроизводителите в това направление и факта, че Chevrolet ще се предлага на по-ниски цени. Opel обаче е доста по-установена марка в Европа...

С 'впечатляващо' количество от 19 електро превозни средства, електромобилната флота на FedEx не е нещо особено. Гигантът за доставки обаче добавя над 4,000 гориво-ефективни коли, бусове и камиони към своя автопарк в следващите два месеца - сред които цели 24 нови електрически возила - с което ще удвои броя на електромобилите в своята флота до 43 броя. А вашата компания колко има?...

Няма по-добре нещо от личния тест, когато искаш да изпиташ продукт и навлизането на електромобилите в нашия живот като нов начин за транспортиране не прави изключение. Не са много хората (засега), които имат възможност да тестват, камо ли за по-дълго време, електромобил, но и малкото, които се вреждат предоставят ценна информация за останалите. Такива тестове от известно време се правят с електрическото MINI E и сега нови 40 'тест пилоти' предоставят данни за използваните от тях мини електромобили. Лизинговани на различни компании и частни клиенти за шестмесечни периоди осигуряват възможност за запознаване от първа ръка с електромобилите. В този специфичен тест с 40 електро MINI E са участвали общо 138 шофьори, осъществили 33,345 пътувания, равняващи се на 415,500 километра...

Не е като да не се правят шоу програми с коли в студио, но колкото и да е съвременна една кола и дори да генерира под 100 г/км емисии, колко време може да я оставите да работи 'в ефир'. Ако въобще си позволите да я стартирате. Няма да стане и практика вероятно, дори с новото поколение технологии, но ако не друго, вече има вариант и за работеща кола в затворено пространство. Демонстрация на това направи ИД на Ford Алън Мълали, който показа на Дейвид Летерман как работи новият Ford Focus Electric 2012 на живо...

Не беше Лео Ди Каприо щастливецът, който първи получи комплект ключове от Fisker Automotive за новия електромобил с удължен пробег на компанията - Karma - но това донякъде е добре за него, защото от регулаторна гледна точка, колата все още не е изцяло готова (документално) за регистрация в САЩ. За Европа, не знам, да ви кажа. Но имаме контакта, който ще ни помогне да разберем скоро...

През юни стана ясно, че EV Connect ще бъде "изключителен {tooltip}EVSE{end-link}(Electric Vehicle Service Equipment){end-tooltip} доставчик на услуги" за първият електромобил (с удължен пробег) на компанията, Fisker Karma, но двете компании започнаха преговори за съвместна дейност половин година по-рано. Брет Хаузер, оперативен директор EV Connect, е обадил на колегите от AutoblogGreen по време на Plug-In 2011 Conference в Ралей, Северна Каролина, която се проведе наскоро, че са били нужни шест месеца партньорството с Fisker да стане факт, отчасти, за да се гарантира "луксозното усещане" в обслужването. Сега двете компании вече работят заедно и първите Fisker Karma коли са при своите собственици (макар че #1 не отиде при Лео Ди Каприо - извинявай, Лео) и сега вече има повече детайли за това какво собствениците на Karma могат да очакват...

Всички технологии за зареждане на електромобили определено ни интересуват живо, но зареждането е едно нещо, а смяната на батерии, съвсем друго. Better Place е компанията, която поде този пионерен подход към изграждане на инфраструктура за електромобили с наскоро откритата си първа станция в Дания, в която изтощената батерия на вашия електромобил може да бъде подменена от робот за няколко минути, без дори да слизате от колата. Ние успяхме само да разгледаме електрическото Renault Fluence Z.E. по време на Автосалон София 2011, но колегата Брад Берман от Plugin Cars е имал възможността да провери лично как батерията на Fluence Z.E. се подменя в станцията на Better Place извън Копенхаген...

Малко вероятно е името Rimac Automobili да ви говори нещо, но ние ще ви кажем за какво става дума. Мате Римац е хърватинът, който изработи електрическо BMW E30 с първата си компания VST Conversion. Подплатената с 550 кс мощ стара баварка бързо стана известна като убиец на бензинови резачки в драг тестове, но нещата не спират до тук...