Отдавна следим развитието нещата около няколко случки с батерията на Chevy Volt, последвалите разследвания и съответно работата по пакет от модификаци за предотвратяване на евентуален пожар. Последната информация по въпроса дойде вчета от GM, която обяви, че стартира инициатива за "удовлетворение на клиентите", в рамките на която около 12,400 броя {tooltip}Chevrolet Volt{end-link}Електромобил с удължен пробег{end-tooltip} ще бъдат модифицирани (става дума основно за батерията, разбира се), с цел да се намали вероятността от запалване на батерията дни или седмици след силна катастрофа. Подобрението в безопасността има за цел да предотврати потенциално изтичане на охладителна течност след тежки инциденти, което може да доведе до късо съединение и последващ пожар в повредената батерия...

По-рано тази година в един от малкото ТВ репортажи у нас, посветени на електрическата мобилност, на въпрос на репортер, служител на столична бензиностанция отговори, че "ние имаме готовност да монтираме зарядни станции за електромобили на обекта". Не сме сигурни до каква степен реално има такава готовност, но приемаме положително такава нагласа, а тя показва и че (ако я има наистина), петролните компании и оператори отсега се ориентират към добавянето на електро колонки. Може би малко известен факт е, че British Petroleum, например, инвестира около $700 милиона във вятърни паркове и това е друга (голяма) индикация за преориентирането (макар и на заден план) още отсега...

След откриването на най-големият в света завод за литиево-йонни батерии, разположен на територията на Русия и 'стопанисван' от съвместно руско-китайско дружество, електромобилността настъпва с бясни темпове и в столицата Москва.

"Това ли е най-важното (сега)?", се казваше в една известна наша ТВ реклама преди време, но минути преди да седнем на коледната трапеза, ето нещо да си четете по-късно или утре на Коледа.

В САЩ първият електромобил (с удължен пробег на) Fisker Automotive, наречен с емблематичното име Karma, вече се доставя при дилърите на компанията, но това не пречи да се търсят потенциални пролуки в безопасността (което, всъщност, се надяваме всички автопроизводители да правят постоянно). Батериите на разточително луксозния и различен Karma се произвеждат от американската компания A123 Systems, която в петък публикува изявление, според което е установила, че някои от батериите, които произвежда за Fisker Automotive, може да се окажат потенциално небезопасни, с уточнението, че вероятният виновник е компонент на охладителната система...