Показване по етикет: Електрически коли

Миналата седмица GM обяви, че увеличава пробега на Chevrolet Volt 2013 от 56 на 61 км. Това са официалните данни за пробега на модела от {tooltip}EPA{end-link}Environmental Protection Agency{end-tooltip}. В нашия тест с Opel Ampera също се движехме в тези граници и поне засега стилът на шофиране и пътните/атмосферните условия влияят значително на пробега на електромобилите. При Volt (важи и за Ampera) подобрението идва от LG, която доставя клетки за батериите на GM и сега подобрението очевидно е в обемната енергийна плътност на въпросните клетки, с което GM ще може да побере 16.5 кВтч капацтет на мястото, където през януари 2011 г.  имаше 16 кВтч. В съобщение до медиите от GM уточняват, че "тестовете показаха по-ниско ниво на деградиране на клетките на батерията, издъжане на температури до -30°C и по-ниско влияние върху енергийната пропускателна способност"...

Във всяко направление, винаги има някой, който води. Или някои... Е сферата на електрическата мобилност, прясно публикуваната EV City Casebook разглежда различни програми за насърчаване, политики и потребителско поведение в 16 града и региони пионери в 9 държави, успели да вземат 30 от световния електромобилен пазар досега...

При сегашния среден капацитет на електромобилните батерии, зареждането на електромобил, например, в личния ви гараж, ще ви струва нещо от сорта на 1-3 лв в зависимост от тарифата за едно пълно зареждане, с което може да изминете 100-150 км. В България бройката също се увеличава, но в Европа като цяло вече има и огромен брой зарядни станции за електромобили. Над 16,000, както се вижда и чрез българската страница на PlugSurfing – най-голямата социална общност за споделяне на заряда за електромобили. Съответно операторите, които управляват мрежи от зарядни станции, са свободни да определят цените за зареждане. Има обаче една много силна тенденция – да се предлага безплатно зареждане, обикновено за период от година след монтажа на дадена електро колонка. Така оператори и компании масово демонстрират своята подкрепа за развитие на електрическата мобилност. И като казваме масово, говорим за цял свят...

Тези дни стана ясно, че Audi се отказва от производството на малки електромобили като A1 и A2, с мотива, че цените им ще бъдат твърде високи за класа. Но като става дума за скъпи спортни коли, нещата седят по друг начин, затова електрическата версия на Audi R8 намери пътя към производственото хале, който обаче винаги минава и през един много важен етап - тестовете. В такива R8 e-tron е прихванат на дежурното за тази цел място, пистата Нюрбургринг, а опитите да ни убедят, че видеото е шпионско едва ли ще се увенчаят с успех, предвид факта, с колко много камери и от различни места е заснето движението на R8 e-tron, последователно, точно като на филм...

Тези дни в Tesla Motors е доста оживено – виждаме етапите на производство на новия Model S, който някои вече карат, още преди предсрочния пазарен дебют. Това, разбира се, са собствениците на компанията. Това се разбира от коментар в Twitter, но както винаги видеото има предимство...

Миналия ноември Honda показа електрическия Fit (Jazz в Европа) на автосалона в Лос Анджелис, а в началото на 2012-та стана ясно, че моделът ще бъде ограничено достъпен при това само на лизинг. Както повечето от електрическите модели дебютът за електрическия вариант на Fit се случи в Калифорния и сега след няколко месеца тестове, вече има официални данни за новия електромобили, разбира се от {tootlip}EPA{end-link}Environmental Protection Agency{end-tooltip}, която определя еквивалента на горивен разход на модела на много трудно достижимите за конвенционална кола с ДВГ 2 л/100 км (среден разход). EPA засича пробег от 82 мили (132 км) с Fit и за да добиете представа, агенцията "маркира" Nissan LEAF с 2.4 литра еквивалент и 73 мили (118 км) пробег. Това прави Fit доста по-икономичен от LEAF, както и от (почти) всички останали електромобили на пазара...

"Ето ви една изненада. Чаках две години, за да кажа тези думи: Време е за Model S тест драйв!" Това казва вчера в блога на Tesla Motors Джордж Бланкършип, вицепрезидент по международни продажби и потребителски опит докато седи в първия произведен Model S. "Пробвам различни функции на 17" екран и си мисля – мнозина чакат отдавна момента, в който ще седнат зад волана на тази кола – този момент дойде!!!"...

Темпото във фабриката на Tesla Motors във Фремонт, Калифорния, не спада, а точно обратното, и компанията напредва с етапите на производство на първите бройки на своята дебютна изцяло самостоятелна разработка – Model S. Вече повдигнахме завесата на серията Inside Tesla и в ъв вторник на сайта на електромобилния производител се появи нов блог, този пъти с видео от цеха, в който се произвежда в купето и снимка с интересното мото DOMO ARIGATO. Бърза проверка и на помощ както винаги идва Wikipedia, където пише, че това означава просто "Много ти благодаря!" на японски. На страницата с тези думи и снимката на робот, който се труди на парче метал пише още "Watch mr. Roboto assemble Model S", и оттам нашето заглавие...

Нямаме никакви криминални помисли с това заглавие - търсенето е съвсем добронамерено :). В дните след като завършихме нашия Opel Ampera тест драйв попаднахме на интересната информация, че тествал модела електромобилен ентусиаст си е закупил електрически Renault Kangoo Z.E. Е, как е възможно това, след като у нас електрическият миниван все още не се предлага? Чисто и просто, с внос...

Докато в Европа Audi се отказва от производство на електрическия концепт A2 (че и на A1), защото не очаква бой в стил "дебюта на iPhone 4" за малкия електромобил с прогнозна цена от около €40,000, в Китай има съвсем друго развитие на нещата, с участието на друг германски гигант, а именно Mercedes...