В Германия може да си имат страхотно 'възобновяемо' село, но в България започват да се случват много по-мащабни неща, макар че, хей, селата са много повече от градовете и са едно много по-близо до природата 'жизнено място'. На село (за щастие) засега не е нужен 'градски транспорт', но в големите градове картинката е съвсем различна. Транспортната мрежа е гръбнакът на града, а когато гръбнакът е здрав, нещата вървят добре. Нужна е обаче и много добра координация, модерни системи за контрол и управление, устойчиви технологии и максимална ефективност. Всички тези неща изглежда се вписват в думите на г-жа Фандъкова, "Целта ни беше да не работим на парче, а да подхождаме комплексно към проблемите" и няма спор, след сума ти години безхаберие подобни начини на действие са повод за едно бъдещо удовлетворение. Новината от вчера, между впрочем, е наистина чудесна - очакваме доставка на 50 нови тролейбуса, а щом става дума за електро транспорт, вниманието ни се изостря моментално...

Нашата секция полезно и ефективно днес представя поредния добър пример, който можем да вземем в направлението за почистване на нашите градове, защото нещата зависят колкото от общините, толкова и от всеки от нас - замърсителите. Без да слагаме всички под един знаменател, правилата са си правила и за да е чисто и приятно - ТРЯБВА да се спазват.

Наскоро Transport for London (TfL) обяви пакет от мерки за справяне със нивата на замърсяване по най-натоварените пътища в централен Лондон. Новите целеви мерки за прочистване, които могат да намалят нивата на замърсяване от PM₁₀ с 10-20% на прилаганите места, се финансират от Clean Air Fund, с подкрепата на кмета на града и TfL от транспортното министерство...