Макар че процесът ще бъде дълъг, търговската асоциация на автопроизводителите ACEA, изготвя изчерпателен набор от правила за стандартизиране зареждането на електрически превозни средства. Обединеното браншово предложение ще позволи употребата на един тип конектор, независимо от марката на превозното средство, доставчикът на електроенергия или държавата.

Препоръките на бранша обхващат цялата верига на обществената зарядна инфраструктура и зарядните портове на електромобилите, включително комуникацията между тях, както за бавно, така и за бързо правотоково или променливо зареждане. Щом препоръките бъдат одобрени от съответните стандартизиращи органи, автопроизводителите ще започнат да интегрират одобрените стандарти в своите производствени цикли...

От три дни официално си 'имаме' IKEA в България, а от днес, водещият търговец на дребно в света за обзавеждане на дома, официално включва система за слънчева енергия, инсталирана на магазина в Йист Бей  в Емeривил, Калифорния.

На този етап нямаме идея кога електрическите модели на Renault ще се предлагат в България, но подготовката на компанията за електромобилното бъдеще върви с пълна пара в различни направления, в едно от които на провеждащия се в момента Автосалон Франкфурт 2011, Renault и TomTom демонстрираха първата си съвместна навигационна система. Какво толкова, навигация... Да, ама не. Тази е специално разработена за електрически превозни средства навигационна система, която ще бъде част от стандартното оборудване на Renault Fluence Z.E. - френската електро кола, която вече имахме възможност да видим (и да пипнем) на друго изложение - Автосалон София 2011...

В привидно заспалата в електромобилно отношение доскоро Германия вече гърми от електрически новости, за много от които разбираме от започналия днес (за публиката) Автосалон Франкфурт 2011, на който се очакват над 1 милион посетители. Пресконференцията на Mercedes-Benz буквално ни зашемети с ултрамодерна хореография и определено електрически акцент, а в двата прес дена преди откриването на изложението видяхме изобилие от електрически премиери, не само сред колите. RWE демонстрира своята бърза зарядна станция на щанда на Brabus, където има разбиващ чисто нов E-class, на който Zero Emission поделението е изтръгнало всичко 'ненужно', превръщайки го в електромобилен звяр и страхотната новина е, че макар и в малка серия, това електрическо чудо ще влезе в производство. Както си седеше в 'електромобилния' ъгъл, гледайки електрическите премиери на Audi и BMW, Mercedes-Benz се събуди с демонстрация на електрически B-Class E-Cell с удължен пробег, но думата ми беше за RWE и впечатление прави, че конкуренцията в новото мобилно направление далеч не е само между автопроизводителите. Ако петролните компании могат да се състезават с цени и някой и друг продукт на своите бензиностанции, едва ли обръщате внимание на маркуча за зареждане с гориво. Електрическите гиганти обаче се впуснаха в борбата за зареждане на електромобилите и започнаха да показват нови и нови зарядни системи и решения, с изобилие от възможности и затворен кръг услуги. Не става дума само за кабел. Включваш, станцията може да разпознае колата ти, ако си абонат, избираш измежду методи на зареждане, плащаш с карта или с SMS, резервираш си зареждане от телефона и т.н. И сега, след като минахме през новата бърза зарядна станция на RWE, е ред на E.ON и представените от компанията усъвършенствани системи за зареждане на електрически коли с литиево-йонни батерии и индукционно зареждане, почти готово за пазара, разбира се, на Автосалона във Франкфурт...

Покрай своите нови концептуални електромобили, баварците от BMW представят и нова двуколесна идея под формата на електрически скутер днес във Франкфурт. Специално създадената "Urban Mobility" група разкри концептуален електроскутер, в който всички системи и модули са побрани под опаковката на макси скутер, способен да изкара до до 100 км с едно зареждане на батерията, което отнема до три часа...

Като технологични модули, които тепърва ще се развиват, бързите зарядни станции за електрически коли са все още твърде обемни и скъпи с цени около $40,000, но нещата се променят много бързо - тази седмица Nissan показа вероятно най-евтината бърза зарядна станция в света с цена под $10,000, която ще се продава от ноември и е много по-малка по обем от повечето Ниво 3 електро колонки, което ще я направи и значително по-лесна за монтиране. Реално погледнато това трябва да е най-интересуващата ни тема, защото както сме свикнали да зареждаме колите си с гориво само за няколко минути, отнемащата часове електрическа алтернатива няма да е по вкуса на мнозина. Нощем в гаража, ОК, но на магистралата едва ли ще ви се радвате на опцията да прекарате час два в очакване на ценните електрони да се натъпчат в батерията на вашия електромобил...

Днес, провокирани може би донякъде от новините в тази посока, идващи от Автосалон Франкфурт 2011, сме на тема зареждане на електромобили, но не какво да е зареждане, а бързо и дори много бързо. В една от предишните статии днес стана дума за новото бързо и доста по-евтино, макар и като цяло изглеждащо доста скъпо ново бързо зарядно устройство, след което минахме през демонстрираната от RWE супер бърза зарядна станция и сега отново се връщаме към Nissan и по-скоро към отговорите, които вицепрезидентът на компанията Анди Палмър даде в сесия с въпроси и отговори в глобалния медиен център на Nissan. По-голямата част от дискусията така или иначе е насочена към електромобилите, но един въпрос провокира повече интерес...

Време е за малко конкуренция, че с тези мерцедеси се заразвъртяха едни звезди навсякъде. Щом говорим за Mercedes и конкуренция, една от двете първи думи, които по подразбиране изникват в съзнанието е Audi, която вече подсили с не малко детайли показаните A2 EV и 1+1 Urban Concept. Какво още, тогава? Ами, тази седмица във Франкфурт компанията ще докар своя последте R8 E-tron "технологичен демонстратор", който разни птичета напяват, бил много близо до производствената линия...

Opel няма да произвежда електрическа версия на своята Junior стартово ниво кола - програмата, известна вътре е компанията като Junior BEV S-04404, е прекратена заради "изключително висока допълнителна инвестиция", според документи, попаднали незнайно как у Automotive News Europe.Това означава, че Opel няма да има мини кола, за да се конкурира с електромобилни конкуренти като Peugeot iOn, Citroen C-Zero и предстоящия Volkswagen E-Up.

От Opel все пак са потвърдили пред Automotive News Europe, че Junior {tooltip}BEV{end-link}Battery Electric Vehicle{end-tooltip} няма да бъде част от бъдещото портфолио на компанията. "Ще пуснем задвижвана с батерии кола на пазара, но ще отложим Junior BEV засега", пояснява говорител на компанията. "В същото време, ние ще анализираме пазарните възможности за реализиране на изцяло електрически коли много внимателно"...

Ефективното реализиране на електронната мобилност изисква цифрова, свързана и интелигентна инфраструктура. IBM популяризира тази бъдеща тема в рамките на своята Smarter Planet стратегия. Освен аспекти като капацитет на батериите и време за тяхното зареждане, важни за производителите на електрически превозни средства и батерии, енергийни доставчици, Telco и IT компании също са изправени предизвикателството да допринесат за развитиео на това засягащо множество браншове направление, за да се увеличи възприемането и употребата на електромобили. Германската IBM Research and Development Lab работи по няколко проекта в тази област...