Миналия септември в Париж стартира услуга за споделяне на електрически коли Autolib и стартът не беше "безоблачен". В началото имаше различни спънки, технически проблеми и въобще доста "бъгове". Колите бяха произведени само няколко седмици преди старта на услугата и то във фабрика, която отвори врати малко преди това. Станциите бяха нови и бяха оборудвани с все още неизпитани технологии и дори помощният персонал е нает (и обучен набързо) само два месеца по-рано, през септември. Ако нещо тръгва много добре, значи не е много на добре, та ясно е, че и тази услуга забуксува в началото, но само за няколко месеца повечето пречки вече са отстранени и Autolib услугата за споделяне на електро коли вече работи както трябва и вече се разраства...

Още докато публикувахме материала за Opel Ampera, който има един задвижващ режим повече от Chevy Volt, знаехме, че американците няма да оставят така нещата. Човек от GM загатна, че се обмисля и Volt да бъде пренастроен с добавяне на въпросния четвърти режим "Съхранение на заряда" и въпреки че още няма официално потвърждение от компанията по въпроса, промяната е вече документирана...

С малки изключение в луксозния сегмент, всички автопроизводители предлагат бензинови и дизелови модели. Не всички обаче се ориентират еднакво по-отношение на по-новите (или подновени) технологии. Масово забелязваме електрически концепции, вече втора година на пазара има електромобили, но не всички са се втурнали в посока "батерии". Няколко компании открито показват симпатиите си към водорода, Mercedes демонстрира визията си за водородни коли за 2025 г., Toyota, Honda, GM и други планират производство на ограничен брой водородни превозни средства през 2015 г., но миналата година Hyundai обяви, че смята да изпревари всички тях, като започне да произвежда водородни модели още до 2013-та...

Луксозният автомобилен сектор никога не се е славел с ангажимент към понятия като икономичност. Няма и как при положение че нещата там са подчинени по-скоро на разточителността. Това, обаче, вече се променя. Промяната се казва Fisker Karma, първият електромобил с удължен пробег на преминалата през много перипетии Fisker Automotive, за който вече сме имали много поводи да пишем. С мотото ЕКО-ШИК с тази "отговорно луксозна" кола може да изминавате по до 80 км изцяло на електроенергия, естествено, без да генерирате никакви CO₂ емисии, което далеч не можем да кажем за камара топ изпълнения, не малко от които лапат и по над 20 на сто...