Поглед из форумите на масовите медии често попада на коментари под някоя и друга статия за електромобили, които не пропускат да уточнят, че електрическите коли не са 100% лишени от вредни емисии. Това наистина е така, когато електричеството, с което се зарежда една електро кола идва от електроцентрала, която е изхвърлила въглероден двуокис в атмосферата за производството му. Има обаче и чист вариант - електроенергия от възобновяеми източници - вятърни или слънчеви паркове. И понеже светът се е насочил към алтернативното задвижване, усилията да се разработят и произведат превозни средства, които не генерират CO₂ няма да бъдат осмислени изцяло, без чиста енергия...

Една от новите идеи на Audi се казва Urban Concept и ако не сте й обърнали внимание, вижте нашата 'градска Audi електро статия' по въпроса. Не че нещо ново като информация се е появило по мрежата и с очакваното представяне на концепцията на Автощоуто във Франкфурт след малко повече от две седмици за Audi има логика да задържи топката, запазвайки си порция технически новини за самото изложение...

Нямаме дори и един електрически Nissan LEAF в България още (или поне ние не знаем за такъв), но там, където си имат, вече си правят и модификации. То си е нормално, какво като е електрическа кола, пипнем ли нещо, хората, гледаме да го подобрим.

Наричаме го тунинг, най-вече, и като че ли няма части и системи от колите, които да не са подложени на унищожителни промени. Електро колите тепърва ще стават обект на тунинговане и нещата определено няма да са същите - няма двигател и няма ауспух, но 100% ще се намерят достатъчно 'места за пипане' и всъщност някои хора вече работят по въпроса.

Nissan LEAF е на пазара в САЩ от има няма 8 месеца, но те са напълно достатъчни за оформяне на общества около модела и хората в тях вече са добили солидна представа за производителността на колата. Съответно, за този кратък период от време вече са намерени места за подобрение и в случая едно от тях е показателят за заряда на батерията, който, както се оказва, всеки може да модифицира сам с помощта на любителско устройство...

Макар да има не малко електромобили по своите пътища, Англия, както и всички останали държави все още е твърде далеч от масовото им разпространение. Въпреки това, Обединеното кралство току обяви първата в света национална мрежа за зареждане на електромобили, за което информира местният медиен гранд Guardian. На Острова вече явно са взели много на сериозно нещата по отношение на електрическите коли - съвсем скоро се пръкна и Source London - верига от зарядни станции, която ще покрие цялата столица със стотици електро колонки. Интересното в националната мрежа? Зарядните станции ще се захранват с електроенергия от вятърни паркове и ще бъдат разположени във всяка част на страната. О, да... и зареждането ще бъде безплатно...

Какви ли луксозни неща няма в мобилния свят - коли, яхти, автобуси и още и още, Не че няма и луксозни велосипеди, но електрически... май не са много. Тук обаче се намесват компании като германската PG-Bikes, която определено приема нещата сериозно и присърце чрез продукти като ретро загатващия и в същото време 'ръбесто модерен' електрически велосипед, който, колкото и да е странно, май ще може да се регистрира като мотоциклет, макар че не знаем каква би била реалната полза от това...

Вчера попаднахме на видео, в което BMW M3 опитва да догони електрическата Tesla Model S по планински път и изостава на няколко пъти, но сега ще ви покажем как един стар Datsun разбива митове в пъти повече от Разбивачите на митове по Discovery. Всеки драг маниак би ви казал, че няма нищо против да показа 'зелена' кола, но тръпката от мощността е истинският адреналин. Е, един Datsun от 1973 разбива на пух и прах разбиранията за бензинова мощност и макар да е на близо 40 години, конвертиран до електромобил той е най-бързият в своята категория...

Покрай отличните Euro NCAP краш тест оценки на Opel Ampera вчера стана въпрос, че Opel си търси партньор за споделяне на разходите по разработка на електромобилни системи и нещата се решиха направо на генерално ниво - GM сключи договор с LG за съвместна дейност точно в това направление (LG Chem вече има договор с GM за доставка на батерии за електромобилите, произвеждани от компанията)...

В Германия може да си имат страхотно 'възобновяемо' село, но в България започват да се случват много по-мащабни неща, макар че, хей, селата са много повече от градовете и са едно много по-близо до природата 'жизнено място'. На село (за щастие) засега не е нужен 'градски транспорт', но в големите градове картинката е съвсем различна. Транспортната мрежа е гръбнакът на града, а когато гръбнакът е здрав, нещата вървят добре. Нужна е обаче и много добра координация, модерни системи за контрол и управление, устойчиви технологии и максимална ефективност. Всички тези неща изглежда се вписват в думите на г-жа Фандъкова, "Целта ни беше да не работим на парче, а да подхождаме комплексно към проблемите" и няма спор, след сума ти години безхаберие подобни начини на действие са повод за едно бъдещо удовлетворение. Новината от вчера, между впрочем, е наистина чудесна - очакваме доставка на 50 нови тролейбуса, а щом става дума за електро транспорт, вниманието ни се изостря моментално...

Хоп, и българската ИКЕА отвори врати. Сред недоволство за по-високи цени, но и сред огромна тълпа и не малко хора, очаквали с години това събитие. Пазарувайте, хора. Сглобявайте, наслаждавайте се на труда си и не пропускайте да попитате кога ИКЕА смята да инсталира електро колонки за зареждане електромобили - има ли по-емблематично място сега от това, където да заредиш електро колата си? Макар че (електро колите в София) са само няколко, но това ще се промени бързо

"Изкарвам наскоро закупения си електромобил от гаража, семейството се качва и потегляме към ИКЕА. Нямаме много заряд в батерията, но да стигнем и да се върнем, няма проблем. Нямаме притеснения обаче. След като паркираме пред магазина, включваме колата да се зарежда, влизаме, прекарваме няколко часа в търсене и оглеждане и накрая потегляме със зареден електромобил".

Това засега е само желана представа за един много хубав и ефективен вариант на нещата. Не е дошъл момента да си купя електромобил, най-малкото с 1-2 мини изключения на пазара у нас няма такива. Това обаче ще се промени до голяма степен само в рамките на година. Промени в изградени строителни обекти обаче се правят трудно. И често не се минава без къртене и преправяне...

Точно преди месец стана ясно, че от следващата година Audi A6 ще се предлага и в хибриден вариант, а сега германският Auto Bild разкри, че следващото поколение на по-малкия събрат A4 ще бъде базирано на MLB Evo платформата. Това е тактическо решение от страна на Audi за значително намаляване на теглото на A4, чиято нова платформа се очаква да бъде по-лека с около 120-150 кг...