Показване по етикет: Електромобили

Темата ЗАРЕЖДАНЕ на електромобили със сигурност ще е една от най-обсъжданите в близко бъдеще и след като ви представихме наличните на този етап типове зареждане на електрически превозни средства и ви обещахме повече информация за един алтернативен на зареждането метод, посвещаваме поредния инфо бюлетин от кампания ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА! на изключително бърз вариант за 'набавяне на енергия' - подмяната на (изтощени) батерии...

'Леле, това беше бързо!' - се казва често в глуповати американски комедии, когато някой иска да изрази впечатлението си от скоростно стечение на обстоятелствата или нечия мълниеносна реакция. Сега обаче, изразът е изключително подходящ и може да бъде използван съвсем на място: часове след обвинението срещу Tesla за некоректно търговско отношение, компанията реагира с конкретни разкрития, след проверка.

През последните няколко дни, в електромобилния свят скоростно обикаля една лоша новина под термина 'brick' (тухла) - свързана с батерията на Tesla Roadster. Използваната дума е взета от компютърния свят, а употребявайки я, се има предвид 'да зазидаш' ситуацията, т.е. тотално да блокираш/направиш едно електронно устройство неизползваемо. Ново притеснение за собствениците на електрически коли: 'зазиждане' на вашето ново, скъпо возило!

Ново проучване за таргет групите, които са потенциални купувачи на електромобили; ново маркетингово решение и един натежаващ въпрос - не сме ли всички ние (поне тези, на които им харесва) вероятните клиенти и собственици на ЕПС? Нека видим - какво ново: собствениците на луксозни автомобили - не традиционните природозащитници - трябва да бъдат цел за производители и търговци, когато става въпрос за продажба на екологично чисти превозни средства, според нови изследвания от GfK Automotive.

От миналогодишният Автосалон Франкфурт знаем за постиженията на руската инженерна мисъл, когато всички цъкахме с език и почти не вярвахме, че родината на аеродинамичното Жигули и елегантния Москвич, може да предложи на света кола от типа на Ё-мобиль Крос-купе. Като се 'почна - няма спиране, световна сила е това, не шега-работа! С два електрически мотора (по един на всяка ос), двигател с вътрешно горене (използван като генератор), задвижван от газови цилиндри или горивна мощ и супер кондензатори, в целия си блясък идва Ё-мобиль Кросоувър!

Коментираме напоследък темповете на навлизане на електромобилите в транспорта и живота ни изобщо, и по-точно бавното им налагане - спрямо очакванията на специалисти, прогнозни проучвания и куп електромобилни сайтове (включително и ние). Дали от нежелание или от незнание, а със сигурност и заради 'нокаутираната' световна икономика в този  момент, електромобилната революция настъпва някак постепенно, а не взривно. Факт е, че все повече автопроизводители-гиганти, представят електрически модели и разширяват гамата си в сегмента, а това ще даде допълнителен тласък и ще осигури нови 'електро-' клиенти, които предпочитат да се доверят на конкретен производител.

Е, можем да привестваме с 'Добре дошъл' новия модел на електромобилната сцена, по-точно нова марка с два модела, наречени за момента R3 и R7, които ще бъдат представени на автомобилното изложение в Женева, след по-малко от месец.

Ако погледнем ЕПС като цяло, тези които са предлагани до момента, не са наистина 'наелектризиращи': хибридите не представляват чак толкова революционна технология, а електромобилите са конверсирани автомобили или - във фабричен вариант - са произведени от малки компании, които не инвестират в значително променящ се дизайн. През тази година, 14 нови изцяло електрически коли, ще бъдат 'извадени на тезгяха'. Дали това ще е достатъчно да се промени пазара?

Темата за зареждането на електромобилите всъщност е в най-голяма степен причина за въпроса "Кокошката или яйцето?", затова кампания ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА! продължава с преглед на типовете зареждане на електромобили и устройства за осъществяване на процеса. Предвид по-малкия брой компоненти и системи в електрическите превозни средства, спрямо конвенционалните автомобили, зареждането и цялата гама от услуги в това направление най-вероятно ще се развиват много повече от сервизната поддръжка, която сега съставлява основна част от бизнеса на автопроизводителите...

При електромобилите има някак допълнителен смисъл да се говори за нещата със знак МИНУС, ако щете заради масовото използване на двата 'полюсни знака' при изобразяването на електрическите превозни средства. Плюс и минус в средата на гумите, някъде върху купето, в допълнителна картинка на батерия върху него - това се е превърнало в символ на електромобила. И понеже постоянно говорим за ползите и ефективността, които отговарят на знака ПЛЮС, на батерията има и МИНУС и без съмнение недостатъците на електромобилите трябва да са постоянно обсъждана тема - за да има прогрес...