Показване по етикет: Електромобили

Днес, официално, испанците обявиха, че си имат изцяло електрическа кола собствено производство. Нарича се CM1, изминава до 120 км с едно зареждане, 'вдига' до 120 км/ч и като цяло е доста приличен градски електромобил. Това, разбира се, е похвално и браво на тях, но нека погледнем какво се случва у нас (освен лютата зима). За да имаме и ние 'браво' и за да се говори масово и в България за електромобили, а и да дойде моментът за родно производство, осезаемо се чувства нуждата от активно популяризиране на електромобилната идея. Затова, eCars.bg дава старта на Национална информационна кампания ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА!

Пореден обилен снеговалеж, отново затрупани коли и труднопроходими улици. Така ще е явно тази зима, но така или иначе вече я преполовихме - ще се справим и с остатъка й. Едва ли някой мисли за каране на мотоциклет, макар че има такава спортна дисциплина - каране по лед или сняг - но тъй като е по-рядко срещано хоби, нека оставим за лятото това удоволствие и засега само се запознаем с поредния модел на електрическите мотоциклети Brammo - Enertia, произвеждан в Унгария...

Тази зима в България е доста мразовита, със сняг, който не помним от няколко години и с температури, които не помним от още повече. Отбелязани бяха редица температурни рекорди с отрицателен знак, съответно доста тела в хоризонтално положение заради хлъзгавите настилки... За колите, многото градуси минус са си истинско изпитание, не само при десетките аварирали по шосетата, но още със стартирането на мотора сутрин. Какво се случва с 'нашите' електромобили и как те понасят/преборват студа, решихме да научим от 'първа ръка', директно от родните 'зелени пионери', които са най-точния барометър за поведението на електро-колите...

По-скоро не. На конкретен въпрос - конкретен отговор. Това е правилното, коректно отношение и в случая кратко, и ясно изглежда така. Всички сме съгласни, че бъдещето е на електромобилите, всички искаме да настъпи 'зелена' ера, без шумове и вредни емисии... Секторът има сериозно развитие: у нас също е факт подем: изградени станции за зареждане, като тази в центъра на Исперих и фотоволтаичната в Студентски град - българско изпълнение; продадени (макар и) няколко бройки електромобили от световни производители; доста частни модификации, две от които - електрическият Audi A2 и електрическият Nissan Micra на А1 Лимитед на свръх-високо ниво (намерили отзвук в световен мащаб); появата на електромобилна общност, БАЕПС, ИКЕМ, eCars.bg, НИП 'Електромобили', Консорциум "Зелена Енергия" и други, и други...

Напоследък по нашите телевизии се върти реклама на Infiniti, приканваща ни да забравим за 'правата линия'. За разлика от своя 'настойник' Nissan, обаче, Infiniti продължава да се движи точно в такава, като все още не произвежда и предлага алтернативни модели - електрически, например. Сега обаче компанията отиде с още една стъпка напред в тази посока, след като обяви името на, засега само загатнатия с някоя и друга снимка с оскъдно осветление, спортен електромобил с удължен пробег...

Днес сме на тема проучвания и честно казано се чудим какво щяхме да правим, ако ги нямаше всичките тези хора от различни изследователски институти и университети, които постоянно търсят отговори на изключително важни въпроси и явления. Но докато в Станфорд мислят за безжично зареждане на електромобили в движение, в университетите на Тенеси, Минесота и Синхуа сравняват емисии (CO₂, PM_2.5, NO_x, HC) и ефектът върху околната среда и здравето от използването на автомобили и електромобили (електрически коли, велосипеди и скутери), в 34 големи града в Китай. Целта е да се сравнят генерираните от двата типа превозни средства емисии и влиянието им върху хората, с отчитане на ефекта от произвеждането на допълнителна енергия за електромобилите върху околната среда...

Има няма все се намира някой да пробва нещо а'ла Perpetuum mobile и ето една определено предизвикваща интерес идея за светло електромобилно бъдеще: изследователи твърдяр, че са разработили система за преоборудване на магистрали (или изграждане на нови), в които да има вградени устройства за безжично зареждане на електрически превозни средства в движение. Малиии, бая копане ще падне...

Кога за последен път се возихте на влак или тролей? ОК, няма значение, просто исках да ви припомня, че електрическата мобилност всъщност отдавна е част от нашата реалност. Железниците и (макар и в много по-малка степен) превозни средства от обществения градски транспорт са масово средство за придвижване на огромен брой хора по цял свят. Липсва ни само личната електрическата мобилност. Хм, и товарният транспортен сектор е все още дълбоко подвластен на течните горива. У нас влаковете хич не са бързи като във Франция, например, но през следващия ЕС програмен период това може да се промени. Сега обаче е време да се задействаме и по отношение на електрическите коли, разбира се и лекотоварни и товарни превозни средства. Без да губим излишно време в изтъкване на техните предимства пред всичко що се движи с дизел или бензин - просто да действаме за максимално ефективно развитие, което да стимулира много повече оптимизацията и на технологиите, с които отдавна сме свикнали, както и различни аспекти от нашия живот...

Преди има няма 2-3 седмици стана ясно, че разни компании (от които едва ли бихте очаквали подобно нещо) като Google и Facebook, участват в консорциум за разработване на стандарти за безжично зареждане. Всъщност, защо не - те направо се опитват да дефинират нов Power 2.0 стандарт по въпроса, а не се ли стреми всеки със съответните възможности към бъдещи енергийни пазарни дялове? Е, има обаче и организации, за които е доста по-типично да се занимават с такива неща и една от тях е {tooltip}SAE{end-link}Society of Automotive Engineers{end-tooltip}. Наистина, времето за безжично зареждане още не е дошло, макар със заглавието така хубаво да си представяме точно такова нещо, но работна група в SAE по безжично зареждане на електромобили вече разработва стандарт за целта на име J2954, който трябва да бъде готов в тестов вариант до края на 2012 г. Първият месец от същата тази година вече измина неусетно и току виж по това време през 2013-та (макар и без стандарт) и на нашия пазар кацнала някоя и друга електро кола, като Nissan LEAF, който може и да дойде у нас направо с опция за безжична връзка с източник на електроенергия...

Макар да не е масово известно у нас, преди няколко години имаше сериозен интерес към производство и налагане на пазара на автомобили, задвижвани със сгъстен въздух. Всъщност, май се оказва, че електромобилите и технологията им, са от малкото нововъведения със световно отражение, които настъпват в България паралелно с останалия свят. А защо не - внимание - и по-рано от доста страни, на първо място заради високото ниво на родните конверсии (на А1 Eco, например), а също и солидните технически познания на хората от сегмента у нас. Плюс, разбира се, желанието, любопитството за нови познания, популяризиране и информираност...