Имаме си в България един електрически Audi A2 - конверсия сътворена от А1 Лимитед от Исперих, което често ни подсеща, че преди години моделът беше начело в листата на ADAC за най-малко аварии. Сега обаче в друг подобен списък, този за използвани коли на Dekra (посветен на 'зелените' коли) Toyota Prius e на първо място като компактен автомобил с най-малко регистрирани проблеми. Това пък ми напомня за 'купищата' Prius, които виждах навсякъде из Лондон при скорошното ми посещение там и ако темата ви интересува, по-натам в статията ще прочетете за продажбите на новия миниван тип Pruis V...

Познавате ли Том Малогъни? Хм, и аз не го познавам. Но, благодарение на свободния интернет, който в САЩ изглежда са решили да 'поозаптят', имам възможността да разбера. И след това да предам на вас. Том живее в Ню Йорк (Ню Джърси по-скоро) и има ресторант (италиански) там. Не с това е известен по мрежата, обаче. Той е човекът, навъртял най-много километри на своя лизингов електрически MINI E - почти 117,000. Това е повече, отколкото всеки друг е постигал в това отношение и предостатъчно, та BMW да обърне внимание. Такова внимание, че когато си прибира обратно малкия MINI E, да връчи на Том първите ключове за ActiveE електромобил...

Докато се запознаваме подробно с огромното количество информация в Wikipedia по повод 'затъмнението' на английската част от сайта и двата американски законопроекта SOPA и PIPA и същевременно работим по elektromobili.bg, изразяваме своя протест срещу приемането на подобни рестриктивни спрямо нашата интернет свобода мерки и днес няма да публикуваме нови статии на интернет страницата на eCars.bg.

Призоваваме всеки, който вижда тези редове да се информира подробно за въпросните законопроекти и действията на Wikimedia Foundation от горните линкове. Не разполагаме с техническа възможност за каквито и да било преводи, затова остава само възможността да бъдат четени на английски или съответно ако имат български преводи и разбира се да се търси информация в други български сайтове или медии. На български тези две съкращения просто нямат по-пасващо звучене, нали?

Форумът на eCars.bg все още не е готов, затова коментарите ви са добре дошли в полето под текста. Ако не виждате полето за коментари учтиво ви молим да изтриете кеш историята на вашия браузър ОТ САМОТО НАЧАЛО (ако е възможно изтрийте бисквитки и друг тип хронология) и да рестартирате компютъра си. Кажете и на другите за тази статия и продължавайте да се информирате за развитието на казуса. Wikipedia дава и указания как да помогнете. Прочетете и дайте своя глас!

АКТУАЛИЗАЦИЯ 19:40:

Подробна интерпретация на последствията от приемане на гореспоменатите законопроекти има на страницата на Stanford Law Review.

eCars.bg

Не веднъж сме казвали, че колкото и бавни да изглеждат нещата с електрическата мобилност, добрата стара конкуренция винаги се грижи за наливане на масло в огъня. Това е изцяло от полза за нас, потребителите, особено когато става дума за навлизане на нови и все още скъпи технологии. В България засега само Peugeot и Citroen се престрашиха да предлагат електрически модели и общо взето нямаме повод за нашенски електромобилни новини, особено в германско направление. С пазарни премиери на повечето предстоящи германски електромобили за 2013 г. и през настоящата изглежда ще останем 'на тъмно' откъм електро версии на добре познати у нас марки и модели. За всеобща изненада, обаче, особено предвид предишни изявления, Mercedes-Benz 'променя курса' - демонстрираният по време на Автосалон Франкфурт 2011 електрически B-Class E-Cell Plus електромобил с удължен пробег, планиран също за някое време през 2013-та, ще се продава в САЩ още от тази година. Ох, пак 'отвъд водата'...

Натоящата 2012 г. се очертава като повратна за Tesla Motors - компанията пуска на пазара първaта си самостоятелно проектирана и произведена електрическа кола - Моdel S. Очевидно е време и за някое и друго предварително допитване и според анкета на потенциални купувачи в TeslaMotorsClub.com, повече от 51% ще се спрат на топ версията на Tesla 2012 Model S с 85-киловат/час батерия, която може да се похвали с пробег от около 500 км... и с крайна цена над $ 92.000 (140.760лв). На другия полюс - само 16% избират най-евтиния 40 кВтч вариант на Model S, способен на пробег от 230 км. с едно зареждане на батерията. Ами златната среда? Близо 20% от потенциалните купувачи на Model S посочват средния вариант с 60 кВтч батерия на електрическия седан на Tesla като свой избор...

От миналата година насам (не че преди това не е имало) се занароиха състезателни електрически коли, че даже се започна с гонене на рекорди и организиране на състезания. В аматьорски вариант такива вече има не едно и две и участниците в тях просто се събират със своите електро коли, облепват ги в състезателен стил и се впускат понякога и в планински преходи. Често това се прави и с демонстрационна цел, за да става ясно, че електромобилите са способни на всичко, на което подлагаме и конвенционалните коли, но освен тези 'приятелски' състезания, има и по-задълбочени разработки. Nissan, например, създаде спортна версия на първата си съвременна масова електрическа кола - LEAF - наречена LEAF Nismo RC и понеже идеята на тази статия не е да прави преглед на всички останали състезателни електромобили, ще се спрем само на още една нова чудесия от този род - електрическия Quimera AEGT1...

Естония е северна страна и това естествено означава, че там е по-студено. Електромобилните батерии (и въобще батериите) пък не обичат много студа. Това обаче изглежда въобще не е причина за 'електромобилни' притеснения у естонците и те го доказаха с огромна поръчка на електрически коли през 2011 г. - 507 броя Mitsubishi i-MiEV. Това наистина е мащабна поръчка, особено предвид големината на държавата и липсата на дори далеч по-малки по обем покупки на електромобили в доста по-големи страни. Е, сега Естония прави още една гигантска крачка в развитие на електрическата (си) мобилност - на 9-ти януари 2012 г. естонското правителство обяви изпълнението на поръчка за 200 бързи зарядни станции за електрически превозни средства и това е най-големият договор за зарядна инфраструктура в Европа досега. Инициативата е част от плана на Естония за изграждане на първата в света бърза зарядна инфраструктура с национално покритие. Невероятно! Който иска - намира начин...

Не много назад във времето, имаше твърдения, че Tata еМО никога няма да види бял свят (хм, 'що пък бял, нямаше да види никакъв). На авто изложението, провеждащо се в Детройт в момента, представители на Tata Tech. намекнаха, че ако звездите се подредят по правилния начин, можем да видим нещо, някакво такова като eMO на пътя. Някой ден.

Ха сега де, ето ти дилема. Но преди да я наречем такава, трябва да се уверим, че понятията от заглавието говорят на хората колкото и бензин, дизел, газ и т.н. Темата за алтернативното задвижване става все по-актуална, но от отговорите на въпроси в различни анкети и проучвания по света става ясно, че тя все още е обвита в мъгла. Мога да ви дам бърз пример. Тези дни като си купувах зеленчуци както обикновено си говорех със собственика на магазинчето и стана дума за това, че скоро сме присъствали на откриването на фотоволтаичната система за зареждане на електромобили, с демонстрация на вече изцяло електрическия Nissan Micra, конвертиран от А1 Лимитед. "Ааа, тия хибридите ли бе", подхвана моят човек с плодовете и зеленчуците... Е, сами разбирате - нещата на този етап просто не са ясни на хората...

Има неща, които не обичат да чакат, а конкретно за това - слухове се носят от доста време... Най-сетне, вчера, Toyota показа първите официални снимки на Yaris Hybrid. Засега са само три, но те ??показват очаквания Yaris. С хибридна задвижваща система.